巡檢是有效保證設(shè)備運(yùn)行安全和穩(wěn)定的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。目的在于及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況及運(yùn)行環(huán)境可能存在的安全隱患，可及時(shí)采取有效措施，防患于未然。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段約70%以上可進(jìn)行智能巡檢作業(yè)改造升級(jí)的相關(guān)企業(yè)廠站項(xiàng)目仍在沿用傳統(tǒng)人工巡檢模式作業(yè)。

       人工巡檢作業(yè)的質(zhì)量好壞與人為主觀因素密切相關(guān)，例如人員自身問(wèn)題導(dǎo)致檢查不充分、判斷失誤、沒(méi)有合理安排適宜路線、檢測(cè)角度點(diǎn)位、時(shí)間、頻率，亦或是遇到惡劣天氣環(huán)境消極怠工等，不僅造成人力資源的浪費(fèi)，更為嚴(yán)重的則是造成重大安全事故。

針對(duì)上述問(wèn)題，正是由于傳統(tǒng)的人工巡檢方式存在種種弊端，如何實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更智能的巡檢作業(yè)，成為施羅德工業(yè)集團(tuán)一直探索和追求的方向。也正是在這樣的背景之下，施羅德工業(yè)集團(tuán)推出地下空間智能巡檢機(jī)器人U260B系統(tǒng)。

       地下空間智能巡檢機(jī)器人U260B綜合續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)，可完成十二公里連續(xù)巡檢任務(wù)，且正確率符合人工判定標(biāo)準(zhǔn)。還具備智能電量預(yù)測(cè)功能，在電量低于設(shè)定值后實(shí)現(xiàn)自主回巢充電，避免在巡檢過(guò)程中突然斷電。

       具有系統(tǒng)異常自動(dòng)返航、錯(cuò)誤上報(bào)功能，還具有雙向語(yǔ)音對(duì)講功能，便于運(yùn)維專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修人員，后臺(tái)可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工、檢修情況進(jìn)行監(jiān)控、監(jiān)督與指導(dǎo)。

支持無(wú)線WIFI/4G/5G通信，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，內(nèi)部集成4G/5G模塊或通過(guò)無(wú)線WIFI通訊，接入統(tǒng)一的云集控運(yùn)維管廊平臺(tái)進(jìn)行集控管理。即便在網(wǎng)絡(luò)異常情況下，也不影響機(jī)器人當(dāng)下執(zhí)行的巡檢作業(yè)，作業(yè)完成后仍可自主返航。

地下綜合管廊、排水箱涵、交通隧道、輸運(yùn)皮帶、礦山、冶金等特殊空間領(lǐng)域。